發(fā)泡倍率為10~45倍的高發(fā)泡PP資料可用作轎車減震器等的芯材,還可制作轎車中的消音和熱絕緣資料等用的內(nèi)插件。在德國舉行的轎車塑料年會博覽會上,展出了許多EPP發(fā)泡制品,如軟墊、表面板、轎車門板、方向盤等。現(xiàn)在,epp材料的轎車零件已進入轎車零部件商場。現(xiàn)在商場上提供的密度約0.69/cm3、厚度2~6mm的發(fā)泡PP板能夠加工成轎車內(nèi)裝修資料、蓋子、箱體等,密度在0.035~0.0850/cm、厚度在1.5~66mm的PP交聯(lián)發(fā)泡資料在轎車上用作襯材和阻尼資料。依據(jù)中國轎車工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,到2010年,國產(chǎn)轎車的產(chǎn)量將抵達500~600萬輛。以蓬勃國家每輛車用塑料100~130kg核算,每輛車用EPP資料可達20kg左右。
發(fā)泡特點:
采用差示掃描量熱法(DSC)對EPP進行熱分析,發(fā)現(xiàn)EPP材料有兩個吸熱峰值,低溫吸熱峰值140℃和高溫吸熱峰值160℃。EPP這個獨特的雙峰特性,使得EPP材料在低溫吸熱峰區(qū)域可以熔珠粘結(jié),在高吸熱峰區(qū)域還保持穩(wěn)定的形狀而不會出現(xiàn)泡孔坍塌。
發(fā)泡難點:
在進行發(fā)泡時,原材料聚微晶顆粒的發(fā)泡窗口溫度很小,只有2-4攝氏度,窗口小,意味著發(fā)泡的難度很大,必須對原材料的發(fā)泡壓力和發(fā)泡溫度進行的控制。而漢克斯特種epp顆粒比普通的具有更好的低導(dǎo)性和阻燃性,生產(chǎn)要求和難度更高。我們掌握了獨特的發(fā)泡工藝能夠的控制發(fā)泡溫度和發(fā)泡壓力,保證生產(chǎn)處的發(fā)泡顆粒。
橫向蒸汽:使蒸汽從蒸汽室的一邊橫掃向資料穿透資料后抵達另一邊。此時封閉一邊的冷凝水閥翻開蒸汽進汽閥。EPP包裝一同使相對面的蒸汽進汽閥封閉,冷凝水閥翻開以使蒸汽從相反的方向噴出。假如模具內(nèi)有薄的法蘭則蒸汽是從法蘭周圍穿過,以使夾在法蘭里面的資料也能夠得到蒸融。
壓力堅持:橫向通蒸汽后需求經(jīng)過壓力堅持或雙面蒸融進程。在此進程中翻開蒸汽進汽閥,封閉冷凝水排放閥使壓力逐步抵達峰值。
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