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橫向蒸汽：使蒸汽從蒸汽室的一邊橫掃向資料穿透資料后抵達另一邊。此時封閉一邊的冷凝水閥翻開蒸汽進汽閥。EPP包裝一同使相對面的蒸汽進汽閥封閉，冷凝水閥翻開以使蒸汽從相反的方向噴出。假如模具內有薄的法蘭則蒸汽是從法蘭周圍穿過，以使夾在法蘭里面的資料也能夠得到蒸融。

壓力堅持：橫向通蒸汽后需求經過壓力堅持或雙面蒸融進程。在此進程中翻開蒸汽進汽閥，封閉冷凝水排放閥使壓力逐步抵達峰值。

冷卻：在通入蒸汽后模具內部的溫度一般會抵達140℃。為了確保產品的順暢脫模有必要使模溫下降至70℃。脫模：跟著內部壓力的革除以及溫度下降到容許的脫模溫度即可進行脫模操作。烘干定型：一般將烘干溫度設定為60℃～80℃，烘干室要堅持空氣單調通風情況出色。

在長鏈支化聚存在的條件下，納米粘土的加入并未對聚／納米粘土復合資料的結品行為和結晶形態(tài)產生明顯影響。

隨著國內外汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展現(xiàn)代汽車對整車輕量化和車內空氣質量的要求越來越高用非金屬制品替代金屬制品一直以來都是汽車減重的重要手段，可以有效降低整車油耗，提高能源利用率，減少汽車尾氣排放，減少污染，那么，下面一起了解下EPP材料特性以及在汽車內飾件中的應用現(xiàn)狀吧！ 　　目前，汽車非金屬材料廣泛用于汽車內飾、外裝、底盤等零部件系統(tǒng)，在整車輕量化的同時還起到了吸能緩沖、隔熱隔音等作用，具有非常好的使用效果。 但是，由于非金屬材料的特點，在汽車內飾使用中，有機小分子物質釋放到汽車駕駛室內，危害人體健康，同時對車內產生很大的刺激性氣味，嚴重影響司乘人員的駕駛體驗因此，開發(fā)環(huán)保型低放散的汽車內飾用非金屬材料具有重要的意義。 　　

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